Ако пут није припремљен на одговарајући начин, а радови на одржавању нису добро изведени, возило може наићи на проблеме или чак на незгоде током самовозећег путовања. Губитак снаге возила, премотавање, пробушена гума и друге компаније за спасавање често спашавају пројекте. Ако се правилно рукује њима , власници могу остати на путу без позивања спасилачке компаније. Ако се њима не рукује правилно, може доћи до имовине и личне штете.
Мали губитак електричне енергије
Опис квара: Без обзира на сезону, губитак снаге на возилу је континентални спасилачки пројекат ГГ # 39; најчешћи пројекат спасавања. Губитак снаге директно доводи до тога да возило не може нормално да се покрене.
Више локација: брза цеста аеродрома, приземље заједнице.
Узроци: дуго слушање радија при гашењу аутомобила, дуго заборављање искључивања фарова, аларм аларма итд.
Паметна самопомоћ: уз позивање спасилачких компанија, уобичајене методе самопомоћи код губитка снаге имају три. Прва је та што у аутомобилу можете припремити напајање за случај нужде, које се може купити у великим супермаркетима. Када је возило ван погона снаге, може се омогућити напајање у случају нужде. Ова метода је такође погодна за путовања једног возила на велике даљине, у овом случају можете имати неколико извора напајања за случај нужде.
Ако се ради о колони, онда се може применити друга метода, односно електрификовано возило КОРИСТИ брзу ожичење да би узело електричну енергију за возило у квару, али мора обратити пажњу на начин употребе. и црну.Можемо повезати један крај црвене линије са позитивним крајем батерије колица, а други крај са позитивним крајем батерије колица. Један крај црне линије повезан је с негативним крајем батерије колица а други на метални део колица.Трамвај прво креће да вози трамвај са недостатком.
Трећа метода је вуча. Ако су кочиони и управљачки системи возила нормални, може се користити мека вуча; У другим случајевима се користи јака вуча. Стручњаци за копнено спасавање предлажу употребу ове методе ако у флоти постоје искусни возачи спасиоци , или ако је размак вуче кратак, јер је начин вуче много опаснији од претходне две методе.
Стручњаци за копнено спасавање подсећају: употреба брзе везе погодна је за два аутомобила сличне запремине и капацитета батерије, или постоје аутомобили са великом запремином, великим капацитетом батерије и колицима са малим дефицитом. у продавници дуго времена, тако да је згодно израчунати циклус замене батерије. Обично ће током сваког одржавања механичар проверити да ли је напон акумулатора нормалан. Батерије се обично мењају сваке две или три године.
Ниско гажење
Опис проблема: Стручњаци за копнено спасавање рекли су новинарима да је гажење уобичајен летњи пројекат спасавања. Ако дубина гажења пређе границу возила, возило у покрету ће се зауставити, паркирано возило неће моћи да се покрене.
Више локација: делови за складиштење воде итд.
Узрок: власник не разуме ограничење проласка кроз возило које је насупрот, кроз које се гура водени талас, потапало кроз њега.
Практично самоспасавање: ако је возило на путу у случају воде, власник треба прво да разуме општу дубину воде. Ако дубина воде премаши радијус гуме, стручњаци за копнено спасавање саветују власнике да паркирају директно на сигуран пут.Ако дубина воде омогућава пролазак возила, власник би требао следити два принципа. Прије свега, приликом проласка власник би требао задржати ниску брзину, велики гас, равномерну брзину и стабилност возила. Друго, возило мора бити само кроз водени пут. Не пролазите када се аутомобил налази на супротној страни, а камоли група, јер друга возила гурнута воденим таласима лако могу премашити ограничење проласка вашег аутомобила ГГ # 39;
Стручњаци с копна упозоравају да ако не можете проћи површину воде, можете прво посматрати како то раде други. Ако се ситуација ипак појави при проласку, боље је да аутомобил гурнете у страну цесте, чекајући да спасавање.Ако возите теренско возило, такође треба да обратите пажњу на ограничења моцања, посебно када прелазите реке на путовању.
Ниска пробушена гума
Опис квара: возило усред пуцања гуме.
Више локација: аутопутеви и други делови којима се може возити великом брзином.
Узроци: абнормални притисак у гумама, старење пнеуматика итд.
Киао самопомоћ: стручњаци за копнено спасавање рекли су новинарима да ако је то предњи део возила, експлозија задњих гума у вожњи неће утицати на безбедност, власник возила ће се зауставити да би променио гуме или чекајући спас. издувавање предње гуме, возач треба да чврсто држи волан и поравна волан у супротном смеру од точкића за издувавање гуме. Полако сакупљајте уље док се возило не заустави.
Стручњаци с копна упозоравају да када се пробуши гума, већина возача притисне кочницу, што може проузроковати да возило изгуби контролу и постане опасно. Поред тога, ГГ "3-9 ГГ"; тачке су тачно држање волана. Само држећи волан на овај начин, возач може у било којој ситуацији да пронађе прави смер возила.
Пре вожње на велике даљине и вожње велике брзине, требало би да проверите притисак у гумама свих гума (укључујући резервну) и уверите се да нема старења, пукотина итд.
