Шта су индикације дуваног клипног прстена?

Свакаклипу вашем аутомобилу мотор ГГ # 39 је опремљен са два одвојена прстена за сабијање према круни клипа и склопом прстена за контролу уља према сукњи. Прстенови се провлаче унутар прстенастих жлебова у клипу. Компресијски прстенови садрже притисак гасова који се шире у комори за сагоревање, помажући у искоришћавању генерисане енергије, истовремено спречавајући да издувани гасови уђу у картер. Склоп управљачког прстена за уље струже вишак уља са зидова цилиндра испред прстена за сабијање како би спречио улазак уља у комору за сагоревање. Отказ било ког од ових прстенова резултираће губитком перформанси заједно са другим проблемима и симптомима.

Сломљени прстенови за сабијање

Ефекат сломљеног прстена за компресију одмах ће се манифестовати у облику губитка перформанси, грубог празног хода и можда мртвог промашаја погођеног цилиндра. Недостатак гасова за сагоревање задржиће проузроковање удувавања гасова који улазе у картер и излазе кроз позитивни вентилациони систем картера. Ваш ПЦВ вентил ће се највероватније налазити на поклопцу вентила. Одвојите одзрачну цев од ПЦВ-а и ако приметите јако и задимљено пражњење из вентила, велике су шансе да су компресијски прстенови поломљени. Поред очигледних проблема са перформансама, с временом се могу развити и други проблеми. На пример, дизел мотор који користи гориво са високим сумпором, као што је на фарми или у бродовима, може озбиљно оштетити цурење компресије. Делимично сагорело гориво дува прстеновима, а сумпор у гориву се меша са воденим траговима у уљу и комбинује се дајући сумпорну киселину која ће оштетити унутрашње компоненте мотора. У бензинским моторима гориво делује као растварач који разређује уље и спречава га да правилно заштити унутрашњост. Проверите компресију помоћу тестера за компресију. Ваша компресија би обично требала бити око 160 до 180 пси, са не више од 15 процената разлике између цилиндара. Ако је компресија на једном цилиндру мала, можда имате сломљени прстен на том цилиндру.

Сломљени прстен за контролу уља

Покварени склоп прстена за контролу уља биће приметан по квалитету издувних гасова који постају плави и имају изразито мастан мирис. Издувни гас ће испуштати облак плавог дима по окрету за лоши цилиндар, а испух нормалног изгледа за добре цилиндре. Ови стацатто пуффс олакшавају дијагнозу визуелно. Остали симптоми укључују губитак уља у одсуству цурења и запрљање уља на свећици погођеног цилиндра.

Механичка оштећења

Поред оштећења насталих услед издувавања гасова, неправилног подмазивања и слободних угљоводоника у уљу, могу се уочити и механичка оштећења. Крајеви прстенова могу издубити зид цилиндра, спречавајући да остали прстенови остварују добар контакт са зидовима цилиндра и погоршавајући симптоме. Прстенасти жлебови у клипу могу бити оштећени, а како су зидови и прстенови цилиндра тврђи од алуминијумског клипа, сам клип може бити оштећен или делимично сломљен, што доводи до још веће штете. Будући да ће било који сломљени комади вероватно налетјети на дну картера, што може проузроковати већу штету, сломљене прстенове требате одмах поправити. Можете да повучете главу да бисте прегледали зидове цилиндра на оштећења или да користите мање механичку камеру ГГ # 39; уметнуту кроз отвор за свећицу за мање инвазиван поступак.

Узроци сломљених прстенова

Све док су прстенови правилно монтирани и уграђени током склапања мотора, сваки квар на прстеновима је највероватније узрокован другим механичким проблемом. На пример, када се мотор прегреје, клип ће се проширити, смањујући зазор клипа до цилиндра. Овај смањени зазор може проузроковати пребацивање метала из клипа у зид цилиндра који се назива жучење. Пренети алуминијум се може накупити на зиду цилиндра и проузроковати цурење или пуцање горњег прстена за сабијање. Контролни прстенови за уље могу се сломити ако постоји превелик зазор између клипа и цилиндра што омогућава превише шамара. Облога клипа, као и сам зид цилиндра, могу се оштетити, а та оштећења могу избрисати склоп прстена за контролу уља.