СУВ возила представљају препреку у постизању циљева емисије ЦО2
Нова анализа Међународне агенције за енергију (ИЕА) открила је да СУВ возила непропорционално доприносе емисији угљен-диоксида (ЦО2).
7. март 2023. – Нова анализа Међународне агенције за енергију (ИЕА) открила је да СУВ возила непропорционално доприносе емисији угљен-диоксида (ЦО2) и да би могли бити препрека на путу ка постизању будућих циљева емисије, према Греен Цар Репортс.
Анализа ИЕА је показала да је „глобална емисија ЦО2 из СУВ-а достигла скоро 1,1 милијарду тона у 2022. години, засенивши повећану продају електричних аутомобила“.
Велики разлог за то је што СУВ возила имају већу потребу за потрошњом уља. Између 2021. и 2022. „потрошња нафте везана за СУВ порасла је за 500,000 барела дневно“, при чему су конвенционални аутомобили остали отприлике исти. ИЕА је саопштила да СУВ возила чине „једну трећину укупног раста потражње за нафтом“.
Изјава ИЕА-е наводи превентивна решења за проблем СУВ-а као „смањење просечне величине аутомобила; повећање замене батерија; и улагање у иновативне технологије батерија“.
Иако су СУВ возила направљени да троше мање горива током година, њихова „додатна тежина и лошија аеродинамика у поређењу са седанима, хечбек и караванима“ их чине неефикасним возилима.
Иако неки, као што је извршни директор Цитроена Винцент Цобее, верују да ће прелазак на ЕВ-ове ставити тачку на жељу потрошача за СУВ-овима, још увек постоје фактори који мотивишу произвођаче да их направе, као што је корпоративна просечна економска потрошња горива (ЦАФЕ) америчке савезне владе. прописи.
