Када се дијагностикује здравље мотора са унутрашњим сагоревањем, два алата о којима се најчешће расправља су:тестер компресије мотораанд тхетестер{0}}цурења. Иако су обе дијагностичке алатке{1}}засноване на притиску које се користе у одржавању мотора, служе у различите сврхе и пружају различите врсте увида у стање мотора.
Једноставно речено, атест компресијемери максимални притисак који цилиндар може да генерише док се мотор покреће. Он процењује способност мотора да производи притисак коришћењем мотора за покретање мотора за окретање мотора кроз његов ход компресије и бележећи вршни притисак у фунти по квадратном инчу (ПСИ). Овај тест даје брзу слику о томе да ли је цилиндар исправно заптиван иу очекиваним опсегима притиска у поређењу са спецификацијама произвођача.
Насупрот томе, атест цурења{0}}процењује колико добро цилиндар можедржипритисак након што је уведен. Уместо да зависи од покретања мотора,-тестер за цурење користи спољни извор компримованог ваздуха да би подигао притисак у цилиндар када је постављен у горњој мртвој тачки (ТДЦ). Двоструки манометри на тестеру мере испоручени притисак у односу на количину изгубљеног притиска због цурења. Ово даје проценат цурења који указује на то колико добро клипни прстенови, вентили и заптивке главе заптивају.
Једна од главних разлика између ова два теста је ниво детаља који сваки пружа. Тест компресије може открити да ли је притисак у цилиндру низак, али се не може лако одредитизаштопритисак је низак. На пример, ниска компресија може бити узрокована истрошеним клипним прстеновима, вентилима који пропуштају или угроженом заптивком главе. С друге стране, тест{2}}испуштања може помоћи да се утврди извор проблема слушањем да ли излази ваздух у одређеним областима, као што су усисни, издувни, кућиште радилице или систем за хлађење. Ово чини тестирање{4}}испуштања посебно вредним за напредно решавање проблема.
Друга практична разлика је у процедури испитивања и захтевима опреме. Тестирање компресије обично захтева само мерач компресије и стартер возила, што га чини бржим и лакшим за почетне провере. Тест{2}}испуштања захтева компресор и више времена за подешавање, пошто мотор треба да се држи у ТДЦ-у и да је уређај за тестирање исправно повезан. Због тога, многи техничари користе тест компресије као апрви корак. Ако се открије ниска компресија, они прате тест-испуштања ради прецизније дијагнозе.
У радионичкој пракси оба теста су комплементарна. Тестер компресије брзо проверава да ли цилиндри мотора производе одговарајући притисак током покретања. Ако се пронађу неправилности, тестер{2}}испуштања пружа дубљи увид у проблеме заптивања и путање цурења. Заједно, ови алати помажу механичарима да поуздано и прецизно дијагностикују проблеме са мотором.
