Канадски аутомобил аутомобила у канади види лагани пад 2024. године са једном групом Упозорење дугорочних изазова који су пред нама, посебно као мање нових возила потребно је бензин као њихов једини извор моћи.
Прогноза аутомобила са ДЕСРОСИЕРС-а нагласила је потенцијалну будућност у потражњи за афермарнским услугама као што мање возила уносе критичне године за замену и одржавање делова, наглашавајући потребу за индустријом да се индустрија прилагоди канади.
Подаци о десаросиерима показују да је потрошња бензина била на успону док се земља опоравила са цове -19 пандемије. Али бројеви су пали у првој половини 2024. године.
"Индикатори указују на мало мале мекоће у аутомобилским птицама у Канади у Канади," рекао је Андрев Кинг, генерални партнер у Десросиерс-у "иако Канађани настављају да се у великој мери ослањају на њихова возила и настављају да улажу у њихов орган и рад."
Савјетовање су делимично приписале дип на бензинској конструкцији на променљиву структуру флоте канадског светлосног возила, посебно растућих усвајања возила нулте-емисије (Зевс). Тренутно ЗЕВС чине 2,6 одсто укупне светлосне флоте возила у Канади, док је други квартал 2024. године забиљежио значајан пораст удела у Зевсове удела у новим регистрацијама, достизање 12,9 одсто.
Ова помак према Зевсу прераспоређује потражњу горива, сугерирајући да недавни пад употребе бензина може бити рани показатељ ширих промена које долазе.
Поред трендова потрошње горива, извештај је истакао скроман пад малопродајне продаје за аутомобилски дијелови, додатну опрему и продавнице гума у првој половини 2024. године, који показује пад од 1,1 одсто. Међутим, десросиери су нагласили да продаја остане 41,2 процента већа од прве половине 2019. године у доларним условима, излажући инфлацију и одражавају снажне потрошачке улагања у одржавање и рад возила.
Ова стална потрошња сугерира да Канађани и даље одређују приоритет одржавања својих возила упркос економским прекривачима.
Гледајући напријед, краљ је упозорио да је нижа продаја возила од 2019. до 2023. године могла да донесе изазове за одређене секторе на последицама у деценији.
"Мале количине возила која се продају у 2019-23 ће почети да раде у својим главним трагајућим годинама у наредним годинама", приметио је.
