Који су узроци екстремног хабања унутрашњих гума?

Не само да су гуме на вашем аутомобилу скупе за замену, већ и пружају важан ниво безбедности вашој породици. Истрошене гуме које се занемарују позив су да се не само заглаве на прометном и опасном аутопуту, већ могу и катастрофално да откажу, због чега возач изгуби контролу.

Веар Веар

Постоји много разлога због којих се гуме неједнако троше. Прекомерно трошење центра обично је узроковано претераном инфлацијом; узорак ношења перја на предњим гумама је показатељ истрошености шипки; и цуппинг, или разбарушен узорак, чини да су истрошени шокови сумњиви. Чак и ако се не можете [ГГ] #39; сјетити разлога зашто се ваше гуме неједнако троше, требали бисте редовно прегледавати газећи слој, а затим се ослонити на свог гумарског техничара да постави дијагнозу и отклони проблем.

Цамбер Проблем

Када се унутрашњи газећи слој на вашим предњим гумама троши брже од средине или спољашње ивице, проблем је вероватно [ГГ] кумбер; цамбер [ГГ] куот; проблем. [ГГ] "Цамбер [ГГ]" односи се на то колико је ваша гума равна горе и доле са пуном тежином вашег аутомобила. Ако погледате предњи део вашег аутомобила и врхови гума су нагнути, имате позитиван угао нагињања. Ако се дно гуме нагиње према споља, имате негативан завој. Негативан угао нагињања може изазвати прекомерно трошење унутрашњих гума.

Лоше поравнање

Унутрашње хабање пнеуматика често је повезано са лошим поравнањем у коме је избочина избачена из правилног подешавања. Предњи крај аутомобила [ГГ] #39; може се померити из више разлога, укључујући судар са рупама у посудама. Индикација да ваше поравнање треба да се прилагоди било би повлачење управљача у једном или другом смеру током вожње по равном путу.

Истрошени куглични зглобови

Лоше поравнање такође може бити симптом других озбиљнијих проблема са предњим крајем, попут истрошених кугластих зглобова. Куглични зглобови се повезују са шипкама и осигуравају да ваш аутомобил правилно управља. Они држе зглоб управљача на месту када ваше гуме одскачу горе -доле по неравним улицама и временом ће се истрошити.

Ношене шипке за везање

Шипке за везање осигуравају да точкови вашег аутомобила [ГГ] #39 остану мирни и да се обе предње гуме окрећу истом брзином. Две спонске шипке, унутрашња и спољашња, спајају се директно на управљач. Ако не подмазујете редовно шипке за везање, то може довести до њиховог брзог трошења и избацивања предњег краја из поравнања. Шипке за везање треба подмазивати при свакој промени уља.