Две врсте кочница које се користе у модерним аутомобилима су поквари на диску и пукнуће бубња. Сви нови аутомобили имају диск кочнице на предњим точковима, док задњи точкови могу употребљавати или диск или бубањ кочнице.
Дисковне кочнице, које се понекад пишу као ГГ "диск ГГ"; кочнице, користите равни метални ротор у облику диска који се окреће са точкићем. Када се активирају кочнице, чељуст притисне кочионе плочице на диск, баш као што би сте зауставили окретни диск тако што ћете га стиснути између прстију и успорити точак.
Кочионе кочнице
Бубњевне кочнице користе широк цилиндар који је отворен позади, сличан изгледу као бубањ. Када возач стане на папучицу кочнице, закривљене ципеле смјештене унутар бубња гурају се према ван, трљајући се о унутрашњост бубња и успоравајући точак.
Разлика између диск и бубањ кочница
Дисковне кочнице се из више разлога углавном сматрају супериорним у односу на кочнице на бубњу. Прво, прекиди диска чине бољи посао распршавајући топлоту. Под озбиљном употребом, као што су поновљена тврда заустављања или јачање кочења нагиб дугим нагибом, диск кочницама треба дуже од бубањ кочница да би изгубили ефикасност, што је услов познат под називом ГГ "кочница избледи". ГГ куот; Диск кочнице се такође боље понашају по влажном времену, јер центрифугална сила има тенденцију избацивања воде са кочионог диска и задржава је сувом, док бубњасте кочнице сакупљају мало воде на унутрашњој површини где кочионе ципеле додирују бубњеве.
Зашто многи аутомобили користе кочнице са задњим бубњем
Сви аутомобили који се продају у Сједињеним Државама користе диск кочнице за предње точкове, али многи аутомобили и даље користе бубањ кочнице позади. Кочење узрокује помицање тежине аутомобила ГГ # 39; као резултат, око 70% посла обавља предње кочнице. То је ГГ 39 због чега се предње кочнице брже троше. Бубњевне кочнице су јефтиније израђивати од диск кочница, углавном зато што се могу удвостручити као паркинг кочница, док диск кочнице захтевају посебан механизам ручне кочнице. Уградњом диск кочница на предње точкове и бубањ кочница на задње точкове, произвођачи могу пружити већину предности диск кочница уз смањење трошкова.
Упркос томе, аутомобил са дисковним кочницама на предњој и задњој осовини пружиће врхунске перформансе кочења и по влажном времену и на дугим падовима. Успут, никада не смијете возити кочнице док возите низбрдо. Уместо тога, пребаците се и пустите мотор да контролише брзину аутомобила ГГ # 39;
Како знати да ли ваш аутомобил има дискове или бубња кочнице
Ако је ваш аутомобил направљен у последњих тридесет година, највероватније има кочнице на предњим точковима, али позади могу имати бубњеве. Ако аутомобил има точкове са великим отворима, можда ћете моћи видети неки или цијели кочиони склоп. Гледано кроз точкове, диск кочнице имају раван ротор постављен са унутрашње површине точка и шири комад (чељуст) на предњој или задњој страни диска. Бубњевне кочнице имају цилиндрични бубањ који се у равни са унутрашњом површином точка.
